- А -
Автоматические коробки передач
Анализ эквивалентного продольного рычага
Антиблокировочные тормозные системы
Аэродинамическое сопротивление
- Б -
- В -
Введение в динамику автомобиля
Вертикальные/продольные движения твёрдого тела
Влияние геометрии подвески на приседание и продольную качку
Влияние на поворачивание тяговых сил
Влияние на характеристики автомобиля
Влияние привода на передние колёса
Влияние тягового усилия на выравнивающий момент
Влияние тягового усилия на жёсткость шины при движении в повороте
Внутреннее давление в шине/Нагрузка
- Г -
Геометрия "негативный маятник"
Геометрия "позитивный маятник"
Геометрия для подавления клевка при торможении
Введение в динамику автомобиля
Неподвижная система координат земли
Неподвижная система координат транспортного средства
Основы подхода к моделированию
Статические нагрузки на ровном месте
Влияние на характеристики автомобиля
|
Комбинация торможения и движения в повороте
Осевое усилие от развала колеса
Силы, влияющие на долговечность
Терминология и система координат
Автоматические коробки передач
Поперечное смещение веса из-за крутящего момента на валу
Ускорение, ограниченное мощностью
Ускорение, ограниченное сцеплением с дорогой
Антиблокировочные тормозные системы
Аэродинамическое сопротивление
Замедление с аэродинамическим сопротивлением
Распределение тормозного усилия
Федеральные требования к характеристикам торможения
Глава 4, Параметры движения
Глава 4, Сопротивление движению
Аэродинамическое сопротивление
Внутреннее давление в шине/Нагрузка
Компоненты аэродинамическое сопротивления
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Механика воздушного потока вокруг автомобиля
Распределение давления на транспортном средстве
Суммарное сопротивление движению
Типичные значения коэффициентов
Уменьшение сопротивления окон и стоек
Факторы, влияющие на сопротивление качению
Чувствительность к боковому ветру
Вертикальные/продольные движения твёрдого тела
Изоляционные свойства подвески
Резонансы вертикального колебания колеса
Свойства отклика транспортного средства
Терпимость к вибрациям сидений
Частоты продольных и вертикальных колебаний
Глава 6, Устойчивое состояние в повороте
Влияние на поворачивание тяговых сил
Градиент недостаточной поворачиваемости
Коэффициент бокового ускорения
Коэффициент угловой скорости поворота
Сводка параметров, влияющих на недостаточную поворачиваемость
Силы, возникающие в шинах при повороте
Стабилизирующий крутящий момент
Увод из-за силы боковой гибкости
Экспериментальное измерение градиента недостаточной поворачиваемости
Анализ эквивалентного продольного рычага
Влияние геометрии подвески на приседание и продольную качку
Геометрия "негативный маятник"
Геометрия "позитивный маятник"
Геометрия для подавления клевка при торможении
Задний ведущий неразрезной мост
Задняя подвеска на продольных рычагах
Независимая задняя ведущая подвеска
Независимая передняя ведущая подвеска
Параллельные горизонтальные рычаги
Передний ведущий неразрезной мост
Подвеска на двойных продольных рычагах
Центры крена независимых подвесок
Центры крена неразрезных мостов
Четырёхрычажная задняя подвеска
Четырёхрычажная с параллельными рычагами
Глава 8, Система рулевого управления
Влияние привода на передние колёса
Влияние тягового усилия на выравнивающий момент
Влияние тягового усилия на жёсткость шины при движении в повороте
Крутящий момент трансмисии относительно оси управления
Модели систем рулевого управления
Момент сопротивления движению и опрокидывающий момент
Недостаточная поворачиваемость
Ошибка геометрии рулевого управления
Передаточное отношение рулевого механизма
Передача нагрузки вперёд/назад
Примеры влияния рулевого механизма
Сводка влияний на недостаточную поворачиваемость при переднем приводе
Силы и моменты, воздействующие на систему рулевого управления
Квази-статическое опрокидывание жёсткого автомобиля
Квази-статическое опрокидывание подрессоренного автомобиля
Модели, имитирующие рыскание и крен
Глава 9, Переворачивание
Градиент недостаточной поворачиваемости
- Д -
- Ж -
- З -
Задний ведущий неразрезной мост
Задняя подвеска на продольных рычагах
Замедление с аэродинамическим сопротивлением
- И -
Изоляционные свойства подвески
- К -
Квази-статическое опрокидывание жёсткого автомобиля
Квази-статическое опрокидывание подрессоренного автомобиля
Комбинация торможения и движения в повороте
Компоненты аэродинамическое сопротивления
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Коэффициент бокового ускорения
Коэффициент угловой скорости поворота
Крутящий момент трансмисии относительно оси управления
- Л -
|
- М -
Механика воздушного потока вокруг автомобиля
Модели систем рулевого управления
Модели, имитирующие рыскание и крен
Момент сопротивления движению и опрокидывающий момент
- Н -
Недостаточная поворачиваемость
Независимая задняя ведущая подвеска
Независимая передняя ведущая подвеска
Неподвижная система координат земли
Неподвижная система координат транспортного средства
- О -
Осевое усилие от развала колеса
Основы подхода к моделированию
Ошибка геометрии рулевого управления
- П -
Параллельные горизонтальные рычаги
Передаточное отношение рулевого механизма
Передача нагрузки вперёд/назад
Передний ведущий неразрезной мост
Подвеска на двойных продольных рычагах
Поперечное смещение веса из-за крутящего момента на валу
Приложение A. SAE J670e Терминология динамики транспортных средств
Примеры влияния рулевого механизма
- Р -
Распределение давления на транспортном средстве
Распределение тормозного усилия
Резонансы вертикального колебания колеса
- С -
Сводка влияний на недостаточную поворачиваемость при переднем приводе
Сводка параметров, влияющих на недостаточную поворачиваемость
Свойства отклика транспортного средства
Силы и моменты, воздействующие на систему рулевого управления
Силы, влияющие на долговечность
Силы, возникающие в шинах при повороте
Стабилизирующий крутящий момент
Статические нагрузки на ровном месте
Суммарное сопротивление движению
- Т -
Терминология и система координат
Терпимость к вибрациям сидений
Типичные значения коэффициентов
- У -
Увод из-за силы боковой гибкости
Уменьшение сопротивления окон и стоек
Ускорение, ограниченное мощностью
Ускорение, ограниченное сцеплением с дорогой
- Ф -
Факторы, влияющие на сопротивление качению
Федеральные требования к характеристикам торможения
- Х -
- Ц -
Центры крена независимых подвесок
Центры крена неразрезных мостов
- Ч -
Частоты продольных и вертикальных колебаний
Четырёхрычажная задняя подвеска
Четырёхрычажная с параллельными рычагами
Чувствительность к боковому ветру
- Ш -
- Э -
Экспериментальное измерение градиента недостаточной поворачиваемости