Влияние на характеристики автомобиля

Эффекты конусности и бокового увода из-за укладки слоёв создают "тягу" в системе рулевого управления или "дрейф" при движении автомобиля. Тяга относится к состоянию, когда для поддержания прямого движения автомобиля водитель должен непрерывно применять крутящий момент на рулевом колесе, держа его не на центре; или, если колесо свободно и находится в центральном положении, автомобиль будет двигаться по криволинейной траектории.

Избыточная конусность на передних колёсах может вызывать такую сильную тягу на руле, что будет утомительна для водителя, и станет источником неудовлетворённости клиентов. Конусность на задних колёсах при движении транспортного средства может вызывать смещение задних колёс относительно передних. Она также может повлиять на центровку рулевого колеса в положении для прямолинейного движения вперёд.

Так как боковой увод из-за неточной укладки слоёв, скорее всего, воздействует на все колёса в одном направлении, транспортное средство может демонстрировать небольшое дрейф сил бокового увода. Чтобы компенсировать их и сохранить прямолинейное движение транспортного средства, может потребоваться небольшое смещение руля; скорее всегда, тяги на руле не будет.