Подвеска на двойных продольных рычагах

Одной из самых простых и экономичных конструкций независимой передней подвески является "двойной продольный рычаг" (trailing arm), используемая Volkswagen и Porsche во времена Второй мировой войны. Эта подвеска, показанная на Рисунке 7.4, использует параллельные равноплечные продольные рычаги, прикреплённые своими передними концами к штангам боковых торсионов, которые обеспечивают пружинистость. Благодаря такой конструкции колёса остаются параллельными кузову и изменяют угол наклона при крене кузова.

Рис. 7.4 Независимая передняя подвеска на двойных продольных рычагах.