Скольжение шины

Колёса, передающие тяговые и тормозные усилия, показывает более высокое сопротивление качению за счёт проскальзывания колёс и получающегося в результате трения проскальзывания. Боковые силы создают тот же эффект. Рисунок 4.33 показывает зависимость сопротивления качению от угла скольжения [23]. При небольших углах скольжения, что эквивалентно умеренно высоким ускорениям в поворотах, этот коэффициент сопротивления качению может почти удвоиться по величине. Этот эффект легко наблюдается при нормальном вождении, если "проскрести" из-за превышения скорости в повороте.

Рис. 4.33. Зависимость коэффициента сопротивления качению от угла скольжения.