Косой рычаг

Задняя подвеска с косым рычагом стала популярной благодаря BMW и Mercedes Benz. Такая конструкция, показанная на Рисунке 7.9, задаёт развал задних колёс как нечто среднее между подвеской на чисто продольных рычагах (без изменения развала по отношению к корпусу) и подвеской с качающимися полуосями. Как правило, её ось поворота около 25 градусов к линии, проходящей через машину. Косой рычаг оказывает влияние на управление, так как колёса двигаются при ударах и отскоках. Комбинация руления/развала на внешнем колесе действует против направления поворота, создавая таким образом недостаточную поворачиваемость из-за крена на задней оси, но боковая сила, воздействующая на управление, будет способствовать избыточной поворачиваемости, если она не контролируется.

Рис. 7.9 Задняя подвеска на косых рычагах.