Влияние на характеристики автомобиля

Продольные тяговые свойства являются свойствами системы шина/транспортное средство, которая определяет эффективность торможения и тормозной путь. Пиковый коэффициент, μp, определяет предел для торможения, когда колёса не заблокированы. Из-за переноса веса во время торможения все колёса не могут находится в состоянии пиковой тяги, за исключением случая тщательной разработки тормозной системы таким образом, чтобы пропорция передних и задних тормозных сил соответствовала действующим нагрузкам в этих динамических условиях. В ситуации, когда одно или несколько колёс заблокировано, вклад от торможения этих колёс определяет коэффициент трения скольжения, μs. Поскольку практически невозможно разработать обычную тормозную систему, которая может достичь точного распределения для всех вариантов нагрузки, положения центра тяжести и состояния дороги, неизбежно, что водитель будет периодически попадать в условия блокировки. Таким образом, коэффициент трения скольжения является важным свойством характеристики шины. При использовании антиблокировочной системы тормозов (ABS), тормозная система поддерживает колёса вблизи максимума кривой тяги и не допускает блокировки. Таким образом, при использовании ABS доминирующим параметром характеристики шины является пиковый коэффициент.

Характеристика продольной тяги может также определять предельное ускорение или способность автомобиля преодолевать подъём. Опять же, пиковый коэффициент имеет первостепенное значение и может быть эффективно использован опытным водителем или системой контроля тяги. Коэффициент скольжения является важным только в неконтролируемых попытках ускорения. Даже тогда коэффициент трения скольжения (определяемый для условия, когда колёса заблокированы) является только приблизительным показателем уровня тяги, который может быть достигнут, когда происходит неконтролируемое вращение колеса.