Внутреннее давление в шине/Нагрузка

Давление в шинах в значительной степени определяет эластичность шин и, в сочетании с нагрузкой, определяет изгиб в боковых стенках и пятне контакта. Общее эффект сопротивления качению также зависит от эластичности поверхности земли. Рисунок 4.30 показывает зависимость этого коэффициента от внутреннего давления на различных типах поверхностей.

Рис. 4.30. Зависимость коэффициента сопротивления качению от внутреннего давления [16].

На мягких поверхностях, таких как песок, высокое внутреннее давление ведёт к увеличению работы проникновения в почву и, следовательно, более высоким коэффициентам. И наоборот, снижение внутреннего давления, хотя уменьшает проникновение в почву, увеличивает работу изгиба шины. Таким образом, оптимальное давление зависит от характеристик деформации поверхности. В общем, "повышенная тяга", получаемая за счёт снижения давления в шинах на песчаной поверхности, на самом деле достигается за счёт снижения сопротивления качению.

На средне пластичных поверхностях, таких как грунт, влияние внутреннего давления на шину и землю примерно сбалансировано, и коэффициент остаётся почти не зависимым от внутреннего давления. На жёстких (мощёных) поверхностях этот коэффициент уменьшается с ростом внутреннего давления, так как работа изгиба основной части шины будет значительно уменьшена.