Поверхностное трение

Дорожное покрытие и его состояние оказывают непосредственное влияние на коэффициент трения, который может быть достигнут. Строго говоря, шина сама по себе не имеет коэффициента трения; фрикционные свойства имеет только пара шина-дорога. Но чтобы охарактеризовать относительное качество трения поверхности дороги, highway community (дорожное сообщество) разработало метод испытаний, в котором "стандартную" шину тянут по поверхности в заблокированном состоянии.

Этот метод был стандартизован American Society for Testing and Materials (Американским Обществом по Испытаниям и Материалам) как стандартный метод E-274 ASTM с использованием стандарта ASTM E-501 теста шин [8]. Оборудование для проведения этих измерений обычно называют "тестером на торможение" ("skid tester"). Такие тестеры обычно сделаны в виде прицепа, который тянет лёгкий грузовик, с возможностью затормозить одно колесо прицепа при измерении силы трения и нагрузки. Отношение силы трения к нагрузке это и есть коэффициент трения, который, как правило, меньше 1. Для удобства коэффициент умножается на 100 и указывается в параметре Skid Number (тормозной коэффициент). Таким образом, значение Skid Number 81, которое указано для сухих поверхностей в правительственных правилах по торможению, означает, что поверхность должна обладать коэффициентом трения 0.81 при измерении методом ASTM E-274. Самые чистые сухие дороги имеют Skid Number, близкий к этому значению.

Тестеры на торможение также имеют возможность распылять воду перед заблокированным колесом в управляемом режиме, так что может быть измерен тормозной коэффициент мокрой дороги. Skid Number, равный 30, для трения мокрой дороги в правительственных правилах по торможению означает, что поверхность должна обладать коэффициентом трения 0.3 при измерении методом ASTM E-274 во влажных условиях. Битумные асфальтовые дороги в гладком, полированном состоянии, когда слегка смачиваются, в целом находятся в этом диапазоне. Портландцементные дороги с бетонными поверхностями с хорошей текстурой будут иметь более высокий Skid Number во влажном состоянии, в диапазоне от 45 до 50. Поверхности дорог, покрытые битумным материалом, подобным дорожному герметику (например, Jennite), будут иметь Skid Number в диапазоне от 20 до 25.