Подвеска Хочкиса

Конструкция этой подвески весьма отличается от тех, которые обсуждались ранее, но общие правила для определения оси и центра крена остаются в силе. Смотря на Рисунок 7.18 видно, что листовые рессоры являются элементами, которые реагируют на боковой удар. Поскольку они параллельны осевой линии транспортного средства на виде сверху, точки A и B лежат на осевой линии автомобиля, обе в бесконечности.

Рис. 7.18 Анализ центра крена задней подвески Хочкиса.

Боковые силы приложены к корпусу в переднем ушке рессоры и точке крепления задней дужки на раме. Ось крена подвески устанавливается по этим точкам и центр крена находится на линии, соединяющей эти точки. Хотя этот анализ может показаться менее очевидным, чем те, которые обсуждались ранее, должно быть очевидно, что боковая сила, приложенная в этой точке, не будет кренить корпус, что является основным определением центра крена. Экспериментальные измерения подвесок с листовыми пружинами в целом подтвердили правильность этого метода в установлении центра крена.