Нагрузка

Несмотря на то, что боковая реактивная сила при заданном угле увода растёт вместе с вертикальной нагрузкой на шину, она не растёт пропорционально нагрузке. Вообще говоря, максимальная боковая реактивная сила на единицу нагрузки действует при малых нагрузках. Как влияет нагрузка на жёсткость при движении в поворотах и коэффициент бокового увода в поворотах можно увидеть на Рисунке 10.15. Характерно, что кривая зависимости жёсткости от нагрузки всегда вогнута вниз, характеристика, которая имеет некоторое значение для градиента недостаточной поворачиваемости.

Рис. 10.15. Влияние нагрузки на характеристики в поворотах.

Нагрузка также уменьшает пиковый коэффициент трения, который может быть достигнут в поворотах. В диапазоне от 50 до 125 процентов от номинальной нагрузки пиковый уровень трения может снизиться более чем на 20 процентов.