Трёхрычажная задняя подвеска

Рисунок 7.16 показывает трёхрычажную подвеску, состоящую из поперечной реактивной штанги и двух нижних контролирующих рычагов. Поскольку поперечные реактивные штанги напрямую принимают боковую силу, точка A находится в месте, где поперечная штанга пересекает осевую линию транспортного средства. Точка B устанавливается как виртуальная точка реакции для двух нижних управляющих рычагов. Обратите внимание, что верхняя связь, которая реагирует на крутящий момент оси, не реагирует на боковые силы, и поэтому игнорируется при анализе.

Рис. 7.16. Анализ центра крена трёхрычажной задней подвески.

Благодаря такому расположению поперечной штанги, эта подвеска обычно имеет центр крена, который находится ниже, чем в четырёхрычажной геометрии. Кроме того, наклон оси крена остаётся относительно неизменным в процессе качения корпуса и при изменениях нагрузки.