Передача нагрузки вперёд/назад

Недостаточная поворачиваемость обычно рассматривается только в поворотах при постоянной скорости. Тем не менее, было необходимо учитывать разницу между условиями ускорения и замедления с целью описания влияния FWD на недостаточную поворачиваемость. Когда транспортное средство разгоняется, нагрузка передаётся на задние колеса динамически. Это приводит к достижению в поворотах задними колёсами более высокой жёсткости, в то время как передние колёса теряют жёсткость в поворотах (вызывая недостаточную поворачиваемость). Стоит оценить этот эффект с целью сравнения (чтобы увидеть, до какой степени он приводит к изменению недостаточной поворачиваемости, которое мы приписываем переднеприводному автомобилю, поскольку это также присутствовало бы на RWD автомобилях, если бы они были проверены таким же образом).

Для типичного автомобиля влияние недостаточной поворачиваемости из-за описанное выше влияния из-за изменения газа имеет порядок 1 град/g [12].