Сопротивление трансмиссии

Двигатель, коробка передач и редуктор ведущего моста во время торможения добавляют эффекты сопротивления и инерции. Как уже говорилось в предыдущей главе "Ускорение", инерция этих компонентов добавляется к эффективной массе транспортного средства и заслуживает рассмотрения размеров тормозов на ведущих колёсах. Сопротивление возникает из трения в подшипнике и  передаче в трансмиссии и дифференциале и торможения двигателя. Торможение двигателя эквивалентно крутящему моменту "прокручивания двигателя" ("motoring") (измеряемого с помощью динамометра), возникающего от внутреннего трения и насосных потерь. (Стоит отметить, что насосные потери исчезают, если двигатель доведён до достаточно высокой скорости, когда клапана закрываются не полностью. Таким образом, торможение двигателя исчезает, когда двигатель работает на чрезмерно высоких оборотах. Это может быть серьёзной проблемой на низкоскоростных двигателях грузовых автомобилей, где неполное закрытие клапанов может произойти выше 4000 оборотов в минуту и стать причиной несчастных случаев из-за неуправляемого возрастания мощности на затяжных уклонах.) На механической коробке передач с включённым при торможении сцеплением торможение двигателя умножается на выбранное передаточное отношение. Коробки передач с преобразователем крутящего момента предназначены для передачи мощности от двигателя к трансмиссии, но относительно неэффективны в обратном направлении; следовательно, сопротивление двигателя не вносит существенный вклад в торможение на транспортных средствах, оснащённых такими системами.

Так или иначе, помощь сопротивления трансмиссии при торможении зависит от скорости замедления. Если транспортное средство замедляется быстрее, чем будут замедляться компоненты трансмиссии из-за собственного трения, тормоза ведущих колёс должны принять дополнительную нагрузку замедления трансмиссии во время торможения. С другой стороны, при низких скоростях замедления сопротивление трансмиссии может быть достаточным для торможения вращающихся компонентов трансмиссии, а также увеличивать тормозное усилие на ведущих колесах.